תחזוקת גנרטור דיזל נכונה היא המפתח להבטיח שהציוד שלך ימשיך לרוץ לשנים הבאות ו -8 נקודות מפתח אלה חיוניות

1. בדיקה כללית של גנרטור דיזל בדיקה כללית

במהלך הפעלת מחולל הדיזל, מערכת הפליטה, מערכת הדלק, מערכת החשמל DC ומנוע דורשים ניטור קרוב לכל דליפות העלולות לגרום למתרחשים מסוכנים. כמו בכל מנוע בעירה פנימי, תחזוקה נאותה חיונית.Sזמני שירות טנדארד ושינוי שמן מומלצים בשעה 500 שעותשֶׁלָנוּעם זאת, יישומים מסוימים עשויים לדרוש זמני שירות קצרים יותר.

2. שירות שימון

יש לבדוק את שמן המנוע בעת כיבוי הגנרטור במרווחים קבועים באמצעות מקל. אפשר לשמן בחלקים העליונים של המנוע להתנקז חזרה לארכובה ולעקוב אחר המלצות יצרן המנוע לסיווג שמן API וצמיגות נפט. שמור על מפלס השמן קרוב ככל האפשר לסימן המלא על המפלסטיק על ידי הוספת אותה איכות ומותג נפט.

יש לשנות גם את השמן והפילטר במרווחי זמן שזכו לשבחים. בדוק עם יצרן המנוע אם יש נהלים לניקוז הנפט והחלפת מסנן הנפט וסילוקם אמור להיעשות כראוי כדי למנוע נזק או אחריות סביבתית.

אף על פי כן, משתלם להשתמש בשמנים, חומרי סיכה וקירור, האיכותיים ביותר, בעלי סיכה ונוזלות קירור כדי לשמור על המנוע שלך.

3. מערכת קירור

בדוק את רמת נוזל הקירור בתקופות כיבוי במרווח שצוין. הסר את מכסה הרדיאטור לאחר שאפשר למנוע להתקרר, ובמידת הצורך, הוסף נוזל קירור עד שהמפלס הוא כ- 3/4 אינץ '. מנועי דיזל כבדים דורשים תערובת נוזל קירור מאוזנת של מים, נוזל לרדיאטור ותוספי נוזל קירור. בדוק את החלק החיצוני של הרדיאטור לצורך חסימות, והסר את כל העפר או החומר הזר בעזרת מברשת או בד רכים בזהירות כדי להימנע מפגיעה בסנפירים. אם זמין, השתמש באוויר דחוס בלחץ נמוך או בזרם מים בכיוון ההפוך של זרימת אוויר רגילה כדי לנקות את הרדיאטור.

4. מערכת דלק

דיזל נתון לזיהום וקורוזיה בפרק זמן של שנה, ולכן מומלץ מאוד לתרגיל גנרטורים רגיל לשימוש בדלק מאוחסן לפני שהוא משפיל. יש לנקז את מסנני הדלק במרווחים הייעודיים בגלל אדי המים שצובר ומתעבה במיכל הדלק.

יתכן ויהיה צורך בבדיקה רגילה וליטוש דלק אם לא ישתמש בדלק והוחלף בשלושה עד שישה חודשים. תחזוקה מונעת צריכה לכלול בדיקה כללית רגילה הכוללת בדיקת רמת נוזל הקירור, מפלס השמן, מערכת הדלק ומערכת ההתחלה. יש לבדוק באופן קבוע את הצנרת והצינורות של קירור המטען באופן קבוע לדליפות, חורים, סדקים, לכלוך ופסולת שעלולים לחסום את הסנפירים או החיבורים הרופפים.

"בעוד שהמנוע שומר על תכונותיו המכניות, הוא יכול להוליד בעיות הקשורות לאיכות הסולר. האיפור הכימי של דלק דיזל השתנה בשנים האחרונות; אחוז מסוים של ביו -דיזל בטמפרטורות נמוכות או גבוהות משחרר זיהומים, בעוד שאחוז מסוים של ביו -דיזל בטמפרטורות חמות מעורבב במים (עיבוי) יכול להיות עריסת התפשטות החיידקים. חוץ מזה, הפחתת הגופרית מפחיתה את השימון, שבסופו של דבר חוסם את משאבות הזרקת הדלק. "

"יתר על כן, על ידי רכישת Genset, חשוב לדעת שיש מגוון רחב של אביזרים אופציונליים המאפשרים להרחיב את מרווחי התחזוקה ולהבטיח מתן כוח איכותי לאורך כל חייו של הגנסט.”

מכיוון שאיכות הדלק גרועה ברוב המדינות, הם מתקינים מסנני דלק מפריד מים ומערכת סינון נוספת להגנה על מערכת הזרקת הדלק הרגישה; ולייעץ ללקוחות להחליף את האלמנטים בזמן כדי להימנע מתמוטטות כאלה.

5. בדיקת סוללות

סוללות התחלה חלשות או תחתון הן סיבה שכיחה לכישלונות במערכת כוח המתנה. יש לשמור על הסוללה טעונה במלואה ומטופחת כדי להימנע מתדלדלות על ידי בדיקה ובדיקה קבועה כדי לדעת את המצב הנוכחי של הסוללה ולהימנע מכל תקלות הפעלה של הגנרטור. יש לנקות אותם גם; ורמות הכובד והאלקטרוליט הספציפיות של הסוללה נבדקו בתדירות גבוהה.

• בדיקת סוללות: רק בדיקת מתח הפלט של הסוללות אינה מעידה על יכולתם לספק כוח התחלה נאות. ככל שהסוללות מתבססות, ההתנגדות הפנימית שלהן לזרימת הזרם עולה, ויש לבצע את המדד המדויק היחיד של מתח הטרמינלי תחת עומס. בחלק מהגנרטורים, בדיקה מעידה זו מבוצעת אוטומטית בכל פעם שהגנרטור מתחיל. במערכות גנרטורים אחרות, השתמש בבודק עומס סוללות ידני כדי להעיד על מצבו של כל סוללה מתחילה.

• ניקוי סוללות: שמור על סוללות נקייה על ידי ניגובן עם מטלית לחת בכל פעם שנראה לכלוך מוגזם. אם קיים קורוזיה סביב הטרמינלים, הסר את כבלי הסוללה ושטוף את הטרמינלים בתמיסת סודה לשתייה ומים (¼ קילוגרם סודה לשתייה עד ליטר מים). הקפד למנוע את כניסתו של הפתרון לתאי הסוללה, ולשטוף את הסוללות במים נקיים בסיום. לאחר החלפת החיבורים, מצפים את הטרמינלים ביישום קל של ג'לי נפט.

• בדיקת כוח משיכה ספציפי: בסוללות חומצות עופרת בתא פתוח, השתמשו בהידרומטר סוללה כדי לבדוק את כוח המשיכה הספציפי של האלקטרוליט בכל תא סוללה. לסוללה טעונה מלאה יהיה כוח משיכה ספציפי של 1.260. טען את הסוללה אם קריאת הכבידה הספציפית היא מתחת ל 1.215.

• בדיקת רמת האלקטרוליט: בסוללות חומצות עופרת בתא פתוח, אמתו את רמת האלקטרוליט לפחות כל 200 שעות פעולה. אם נמוך, מלא את תאי הסוללה לתחתית צוואר המילוי במים מזוקקים.

6. תרגיל מנוע שגרתי

פעילות גופנית קבועה שומרת על חלקי המנוע משומנים ומסכלים חמצון של אנשי קשר חשמליים, משתמש בדלק לפני שהוא מתדרדר ומסייע במתן התחלת מנוע אמין. מומלץ לבצע תרגיל מנוע לפחות פעם בחודש לפחות 30 דקות. טעון עד לא פחות משליש מדירוג לוחית השם.

והכי חשוב, כשמדובר בתחזוקת המנוע, מומלץ לבצע בדיקות באופן קבוע מכיוון שתחזוקה מונעת טובה יותר מתחזוקה תגובית. עם זאת יש חשיבות עליונה לעקוב אחר נוהל השירות והמרווחים המיועדים.

7. שמור על ניקיון גנרטור הדיזל שלך

קל לאתר טפטפות שמן ונושאים אחרים ומטפלים כאשר המנוע נחמד ונקי. בדיקה חזותית יכולה להבטיח כי צינורות וחגורות במצב טוב. בדיקות תכופות יכולות לשמור על צרעות ומטרדים אחרים מקינון בציוד שלך.
ככל שגנרטור משמש ומסתמך עליו יותר, כך יש לטפל בו יותר. עם זאת, מערך גנרטורים שנעשה בהם שימוש לעיתים רחוקות עשוי לא להזדקק לטיפול רב.

8. בדיקת מערכת פליטה

במקרה שיש דליפות לאורך קו הפליטה שמתרחש בדרך כלל בנקודות החיבור, הריתוכים והסטים; יש לתקן אותם מייד על ידי טכנאי מוסמך.