אנו מתחילים בניתוח תיאורטי, בשילוב עם דוגמאות, כדי לדון בהשפעת סביבת הרמה על הביצועים של מערכות גנרטור דיזל ואמצעי נגד. כדי לפתור את בעיית ירידת הכוח של מערך גנרטור הדיזל שנגרם על ידי סביבת הרמה, יש לפתור תחילה את ירידת הכוח של מנוע הדיזל של Prime Mover.

באמצעות סדרה של אמצעים טכניים הניתנים להתאמה ברמה כמו סוגי התאוששות חשמל, סופר-סופר ומקררים, היא יכולה לשחזר ביעילות את הכוח, הכלכלה, היתרה התרמית וביצועי ההתחלה בטמפרטורה נמוכה של מנוע הדיזל המניע של מערך גנרטור הדיזל, כך שהמצב של מערך הדיזל ניתן לשחזר את הביצועים החשמליים של מערך הגנרטורים לרמה המקורית, ויהיה להם יכולת הסתגלות סביבתית חזקה בטווח גובה רחב.

1. זרם הפלט שלגנרטור דיזלSET ישתנה עם שינוי הגובה. ככל שהגובה עולה, כך גם כוח הגנרטור; כלומר, זרם התפוקה יורד וקצב צריכת הדלק עולה. השפעה זו תשפיע גם על מדדי הביצועים החשמליים בדרגות שונות.

2. מכיוון שמושל מנוע הדיזל הוא סוג צנטריפוגלי מכני, ביצועי העבודה שלו אינם מושפעים משינויים בגובה, ולכן מידת השינוי בשיעור ההתאמה של תדר במצב יציב צריכה להיות זהה לאזורים בעלי גובה נמוך.

3. השינוי המיידי של העומס בהחלט יגרום לשינוי מיידי של מומנט של מנוע הדיזל, וכוח הפלט של מנוע הדיזל לא ישתנה באופן מיידי. באופן כללי, שני האינדיקטורים של מתח מיידי ומהירות מיידית אינם מושפעים מגובה, אך עבור יחידות סופר -על, מהירות התגובה של מהירות המנוע הדיזל מושפעת מהפיגור של מהירות התגובה של מגדש העל, ושני האינדיקטורים הללו גדלו גָבוֹהַ.

4. על פי הניתוח והבדיקה, הביצועים של מערכות גנרטור דיזל פוחתות עם עליית הגובה, קצב צריכת הדלק עולה, עומס החום עולה ושינוי הביצועים חמורים מאוד. לאחר יישום מערך שלם של אמצעים טכניים להשבת יכולת ההסתגלות הרמה של הכוח הטורבו ומקרר, ניתן להחזיר את הביצועים הטכניים של מערך גנרטור הדיזל לערך המפעל המקורי בגובה 4000 מ ', ומדידות הנגד יעילות לחלוטין וניתן לביצוע.

השימוש במנועי דיזל באזורי מישור שונה מזה באזורים רגילים, מה שמביא כמה שינויים בביצועים והשימוש במנועי דיזל. הנקודות הבאות מיועדות להתייחסות למשתמשים המשתמשים במנועי דיזל באזורי רמה.

1. בגלל לחץ האוויר הנמוך באזור הרמה, האוויר דק, ותכולת התזונה נמוכה, במיוחד עבור מנוע הדיזל השואף באופן טבעי, מצב הבעירה הופך לחמיר בגלל צריכת האוויר הלא מספקת, כך שמנוע הדיזל לא יכול פול את הכוח המכויל המקורי שצוין. למרות שמנועי הדיזל זהים בעצם, הכוח המדורג של כל סוג של מנוע דיזל שונה, כך שהיכולת שלהם לעבוד על הרמה שונה. אם לוקחים בחשבון את הנטייה של עיכוב הצתה בתנאי הרמה, על מנת להפעיל את מנוע הדיזל מבחינה כלכלית, בדרך כלל מומלץ להתקדם כראוי על זווית המקדמה של אספקת הדלק של מנוע הדיזל השואף באופן טבעי. ככל שהגובה עולה, ביצועי ההספק יורדים וטמפרטורת הפליטה עולה, המשתמשים צריכים לקחת בחשבון גם את יכולת העבודה הגבוהה של מנוע הדיזל בבחירת מנוע דיזל, ולהימנע בקפידה על הפעלת עומס יתר. על פי ניסויים שנערכו השנה, עבור מנועי דיזל המשמשים באזורי רמה, גז טורבו של גז פליטה יכול לשמש כפיצוי כוח לאזורי הרמה. גז טורבו של גז פליטה לא יכול רק לפצות על חוסר הכוח ברמה, אלא גם לשפר את צבע העשן, להחזיר את ביצועי החשמל ולהפחית את צריכת הדלק.

2. עם העלייה בגובה, טמפרטורת הסביבה נמוכה גם היא באזורים רגילים. באופן כללי, טמפרטורת הסביבה תיפול בכ- 0.6 מעלות צלזיוס לכל עלייה של 1000 מ '. בנוסף, בשל אוויר הרמה הדק, ביצועי ההתחלה של מנועי דיזל טובים יותר מזה באזורים רגילים. הֶבדֵל. בעת השימוש, על המשתמש לנקוט באמצעי התחלה עזר המתאימים להתחלת הטמפרטורה הנמוכה.

3. ככל שהגובה עולה, נקודת הרתיחה של המים פוחתת, ואילו לחץ הרוח של אוויר הקירור ואיכות האוויר הקירור יורדת, ופיזור החום לקילוואט ליחידה עולה, כך שמצב פיזור החום של הקירור המערכת גרועה מזו של המישור. באופן כללי, לא רצוי להשתמש במחזור קירור פתוח באזורי גובה הרמה, וניתן להשתמש במערכת קירור סגורה בלחץ כדי להגדיל את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור בעת שימוש באזורי הרמה.

לדברי המנהל שמכר והשתמש בסטים של גנרטור דיזל במשך שנים רבות, הונגפו פאוור ממליץ ללקוחות לבחורערכות גנרטור דיזל וולווכדי להבטיח כי כוח הפלט של ערכות גנרטורים דיזל יכול לעמוד בדרישות השימוש, וצריכת הדלק לא תגדל.