אנו מתחילים בניתוח תיאורטי, בשילוב עם דוגמאות, כדי לדון בהשפעה של סביבת הרמה על הביצועים של ערכות גנרטורים דיזל ואמצעי נגד.כדי לפתור את בעיית ירידת ההספק של סט גנרטור הדיזל הנגרמת מסביבת הרמה, יש לפתור תחילה את ירידת ההספק של מנוע הדיזל העיקרי.

באמצעות סדרה של אמצעים טכניים הניתנים להתאמה, כגון סוגי שחזור הספק, מוגדשים ומצוננים, הוא יכול לשחזר ביעילות את הכוח, הכלכלה, האיזון התרמי וביצועי ההתנעה בטמפרטורה נמוכה של מנוע הדיזל המניע של מערכת גנרטור הדיזל, כך שה ניתן להחזיר את הביצועים החשמליים של סט הגנרטור לרמה המקורית, ויהיה להם יכולת הסתגלות סביבתית חזקה בטווח גבהים רחב.

1. זרם המוצא שלגנרטור דיזלהסט ישתנה עם שינוי הגובה.ככל שהגובה גדל, כך גדל גם הספק של מערכת הגנרטור;כלומר, זרם המוצא יורד, וקצב צריכת הדלק עולה.השפעה זו תשפיע גם על מחווני הביצועים החשמליים בדרגות שונות.

2. התדירות של סט הגנרטור נקבעת על פי המבנה שלו, והשינוי בתדר הוא פרופורציונלי ישר למהירות מנוע הדיזל.מכיוון שהמושל של מנוע הדיזל הוא סוג צנטריפוגלי מכני, ביצועי העבודה שלו אינם מושפעים משינויים בגובה, ולכן מידת השינוי בקצב התאמת התדר במצב יציב צריכה להיות זהה לזה של אזורים בגובה נמוך.

3. השינוי המיידי של העומס בהחלט יגרום לשינוי מיידי של המומנט של מנוע הדיזל, והספק המוצא של מנוע הדיזל לא ישתנה באופן מיידי.באופן כללי, שני האינדיקטורים של מתח מיידי ומהירות מיידית אינם מושפעים מגובה, אך עבור יחידות מוגדשות, מהירות התגובה של מהירות מנוע הדיזל מושפעת מהפיגור של מהירות התגובה של המגדש, ושני האינדיקטורים הללו גדלו. גָבוֹהַ.

4. על פי הניתוח והבדיקה, הביצועים של מערכות גנרטורים דיזל יורדים עם העלייה בגובה, קצב צריכת הדלק עולה, עומס החום עולה, ושינויי הביצועים חמורים מאוד.לאחר יישום מערך שלם של אמצעים טכניים להחזרת יכולת הסתגלות הרמה של הספק הטורבו והמקורר הבין-לאומי, ניתן להחזיר את הביצועים הטכניים של סט גנרטור הדיזל לערך המפעל המקורי בגובה של 4000 מטר, ואמצעי הנגד יעילים לחלוטין. ואפשרי.

השימוש במנועי דיזל באזורי הרמה שונה מזה שבאזורים רגילים, מה שמביא כמה שינויים בביצועים ובשימוש במנועי דיזל.הנקודות הבאות מיועדות למשתמשים המשתמשים במנועי דיזל באזורי רמה.

1. עקב לחץ האוויר הנמוך באזור הרמה, האוויר דליל, ותכולת החומרים התזונתיים נמוכה, במיוחד עבור מנוע הדיזל הנשאב, מצב הבעירה הולך ומחמיר בגלל כניסת האוויר הבלתי מספקת, כך שמנוע הדיזל אינו יכול פולט את הכוח המכויל המקורי שצוין.למרות שמנועי הדיזל בעצם זהים, ההספק המדורג של כל סוג של מנועי דיזל שונה, כך שהיכולת שלהם לעבוד במישור שונה.בהתחשב בנטייה של עיכוב ההצתה בתנאי רמה, על מנת להפעיל את מנוע הדיזל בצורה חסכונית, מומלץ בדרך כלל לקדם את זווית התקדמות אספקת הדלק של מנוע הדיזל הנשאב באופן טבעי.ככל שהגובה גדל, ביצועי הכוח יורדים וטמפרטורת הפליטה עולה, על המשתמשים לשקול גם את יכולת העבודה בגובה רב של מנוע הדיזל בעת בחירת מנוע דיזל, ולהימנע לחלוטין מהפעלת עומס יתר.על פי ניסויים שנערכו השנה, עבור מנועי דיזל המשמשים באזורי רמה, ניתן להשתמש בטעינת טורבו של גז פליטה כפיצוי כוח לאזורי הרמה.טעינת טורבו בגז הפליטה יכולה לא רק לפצות על חוסר הכוח במישור אלא גם לשפר את צבע העשן, לשחזר את ביצועי הכוח ולהפחית את צריכת הדלק.

2. עם העלייה בגובה, גם טמפרטורת הסביבה נמוכה מזו שבאזורים רגילים.בדרך כלל, טמפרטורת הסביבה תרד בכ-0.6 מעלות צלזיוס עבור כל עלייה של 1000M.בנוסף, בשל אוויר הרמה הדליל, ביצועי ההתנעה של מנועי דיזל טובים יותר מאשר באזורים פשוטים.הֶבדֵל.בעת השימוש, על המשתמש לנקוט באמצעי התנעה עזר התואמים להתנעה בטמפרטורה נמוכה.

3. ככל שהגובה עולה, נקודת הרתיחה של המים יורדת, בעוד שלחץ הרוח של האוויר הקירור ואיכות האוויר הצונן יורדים, ופיזור החום לקילוואט ליחידת זמן עולה, כך מצב פיזור החום של הקירור. המערכת גרועה מזו של המישור.בדרך כלל, לא כדאי להשתמש במחזור קירור פתוח באזורי גובה רמה, וניתן להשתמש במערכת קירור סגורה בלחץ כדי להעלות את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור בשימוש באזורי רמה.

לדברי המנהל שמכר והשתמש במערכות גנרטורים דיזל במשך שנים רבות, Hongfu Power ממליץ ללקוחות לבחורמערכות גנרטור דיזל של וולווכדי להבטיח שכוח התפוקה של ערכות גנרטורים דיזל יכול לעמוד בדרישות השימוש, וצריכת הדלק לא תגדל.