כאשר רשת החשמל נכשלת זה לא אומר שגם אתה יכול.זה אף פעם לא נוח ויכול לקרות כאשר מתבצעת עבודה מכרעת.כשהחשמל מתאפק והפרודוקטיביות העונתית פשוט לא יכולה לחכות, אתה פונה לגנרטור הדיזל שלך כדי להפעיל את הציוד והמתקנים החשובים ביותר להצלחתך.

גנרטור הדיזל שלך הוא חבל ההצלה שלך לגיבוי במהלך הפסקת חשמל.כוח המתנה פונקציונלי אומר שכאשר החשמל נכשל, אתה יכול להתחבר למקור כוח חלופי בהתראה של רגע ולהימנע מלהיות נכה מהמצב.

לעתים קרובות מדי, גנרטור דיזל לא יתניע כאשר הוא נחוץ, וכתוצאה מכך לפריון משותק ואובדן הכנסה.בדיקה שגרתית ותחזוקה מונעת שוטפת חשובים לשמירה על תקינות הגנרטור שלך.אלו חמש הבעיות המשפיעות על גנרטורים ועל פרוטוקולי הבדיקה הדרושים כדי לטפל בהם כראוי.

היצמד ללוח זמנים שבועי לבדיקה כללית.

בדוק את הסוללות עבור הצטברות סולפט על המסופים והחוטים

ברגע שהצטברות הגיעה לרמה מסוימת, סוללה כבר לא יכולה לייצר מספיק זרם לטעינה חשמלית ותצטרך להחליף אותה.ההליך הסטנדרטי להחלפת סוללה הוא בדרך כלל כל שלוש שנים.בדוק עם יצרן הגנרטור שלך לגבי המלצותיו.חיבורי כבלים רופפים או מלוכלכים יכולים גם לגרום לסוללה להיכשל או לביצועים גרועים.עליך להדק ולנקות את החיבורים כדי להבטיח זרימת זרם חזקה ולהשתמש בשומן קצה כדי למנוע הצטברות סולפט.

בדוק את הנוזלים כדי להבטיח רמות אופטימליות

מפלס השמן ולחץ השמן הם קריטיים כמו גם מפלס הדלק, קו הדלק ומפלס נוזל הקירור.אם לגנרטור שלך יש כל הזמן רמות נמוכות של נוזל כלשהו, ​​נוזל קירור למשל, יש סיכוי שיש לך דליפה פנימית איפשהו ביחידה.דליפות נוזלים מסוימות נגרמות כתוצאה מהפעלת היחידה בעומס הנמוך במידה ניכרת מרמת התפוקה לה היא מדורגת.גנרטורים של דיזל צריכים להיות מופעלים במינימום של 70% עד 80% - כך שכאשר הם מופעלים בעומס נמוך, היחידה עלולה לתדלק יתר על המידה, מה שגורם ל"ערימה רטובה" ולדליפות המכונה "מנוע סלובר".

בדוק את המנוע לאיתור חריגות

הפעילו את הג'ינסט בקצרה מדי שבוע והקשיבו לרעשנים ויללות.אם הוא מתדפק על התושבות שלו, הדקו אותם כלפי מטה.חפש כמויות חריגות של גז פליטה ושימוש עודף בדלק.בדוק אם יש נזילות שמן ומים.

בדוק את מערכת הפליטה

דליפות יכולות להתרחש לאורך קו הפליטה, בדרך כלל בנקודות החיבור, הריתוכים והאטמים.אלה יש לתקן מיד.

בדוק את מערכת הקירור

בדוק את היחס נגד הקפאה/מים/נוזל קירור המומלץ עבור דגם הגנרטור המסוים שלך בהתאם לאקלים שלך ולמפרט היצרן.כמו כן, אתה יכול לשפר את זרימת האוויר על ידי ניקוי סנפירי הרדיאטור עם מדחס אוויר נמוך.

בדוק את סוללת המתנע

בנוסף לפרוטוקולי הסוללה לעיל, חשוב להציב בודק עומס על סוללת המתנע כדי לאמוד את רמות התפוקה.סוללה גוועת תוציא בעקביות רמות נמוכות ונמוכות יותר, מה שמצביע על כך שהגיע הזמן להחלפה.כמו כן, אם אתה שוכר איש מקצוע כדי לטפל בבעיות שהתגלו בבדיקה השגרתית שלך, בדוק את היחידה לאחר סיומן.פעמים רבות צריך לנתק את מטען המצברים לפני השירות, והעושה את העבודה שוכח לחבר אותו בחזרה לפני שהוא עוזב.המחוון על מטען הסוללה אמור לקרוא "אישור" בכל עת.

בדוק את מצב הדלק

סולר יכול להתקלקל עם הזמן בגלל מזהמים במערכת הדלק.זה יגרום לגנרטור שלך לפעול בצורה לא יעילה אם דלק פגום יעמוד במיכל המנוע.הפעל את היחידה במשך 30 דקות בחודש עם לפחות שליש מהעומס המדורג כדי להעביר דלק ישן דרך המערכת וכדי לשמור על כל החלקים הנעים משומנים.אל תאפשר לגנרטור הדיזל שלך להיגמר הדלק או אפילו להתרוקן.לחלק מהיחידות יש תכונה של כיבוי דלק נמוך, אולם אם שלך לא או אם תכונה זו נכשלת, מערכת הדלק תמשוך אוויר לתוך קווי הדלק ותותיר אותך עם עבודת תיקון קשה ו/או יקרה על הידיים.יש להחליף את מסנני הדלק עבור כל 250 שעות שימוש או פעם בשנה בהתאם למידת הניקיון של הדלק שלך בהתבסס על הסביבה שלך והמצב הכללי של היחידה.

בדוק את רמות הסיכה

כאשר אתה מפעיל את היחידה במשך 30 דקות בכל חודש, הקפד לבדוק את מפלס השמן לפני שתתחיל אותה.זכור, אם אתה עושה זאת כשהמנוע פועל, עליך להמתין כ-10 דקות לאחר כיבוי היחידה כדי שהשמן יתנקז בחזרה אל האגירה.ישנן הבדלים בין הגנרטור לגנרטור הבא בהתאם ליצרן, אך מדיניות טובה היא להחליף את השמן והפילטר כל שישה חודשים, או כל 250 שעות שימוש.