איך פועל התרמוסטט

כיום, מנועי דיזל משתמשים בעיקר בתרמוסטט שעווה עם ביצועי עבודה יציבים.כאשר טמפרטורת מי הקירור נמוכה מהטמפרטורה הנקובת, שסתום התרמוסטט סגור וניתן להזרים את מי הקירור במנוע הדיזל רק בצורה קטנה ללא סירקולציה גדולה במיכל המים.הדבר נעשה כדי להאיץ את עליית טמפרטורת מי הקירור, לקצר את זמן החימום ולצמצם את זמן הפעולה של מנוע הדיזל בטמפרטורה נמוכה.

כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה לטמפרטורת פתיחת שסתום התרמוסטט, כאשר טמפרטורת מנוע הדיזל עולה בהדרגה, שסתום התרמוסטט נפתח בהדרגה, נוזל הקירור יותר ויותר להשתתף בקירור המחזור הגדול, ויכולת פיזור החום עולה.

ברגע שהטמפרטורה מגיעה או עולה לטמפרטורת השסתום הראשי הפתוח לחלוטין, השסתום הראשי פתוח לגמרי, בעוד שהשסתום המשני במקרה סוגר את כל תעלת המחזור הקטנה, יכולת פיזור החום תהיה מקסימלית בשלב זה, ובכך מבטיח שמנוע הדיזל המכונה פועלת בטווח הטמפרטורות הטוב ביותר.

האם אני יכול להסיר את התרמוסטט כדי לפעול?

אל תסיר את התרמוסטט כדי להפעיל את המנוע כרצונו.כאשר אתה מגלה שטמפרטורת המים של מכונת מנוע הדיזל גבוהה מדי, עליך לבדוק היטב אם למערכת הקירור של מנוע הדיזל יש סיבות כגון נזק לתרמוסטט, אבנית רבה מדי במיכל המים וכו', וכתוצאה מכך טמפרטורת מים גבוהה, האם לא להרגיש שהתרמוסטט מעכב את זרימת מי הקירור.

השפעות של הסרת התרמוסטט במהלך הפעולה

צריכת דלק גבוהה

לאחר הסרת התרמוסטט, סירקולציה גדולה שולטת והמנוע פולט יותר חום, וכתוצאה מכך מבוזבז יותר דלק.המנוע פועל מתחת לטמפרטורת העבודה הרגילה במשך זמן רב, והדלק אינו נשרף מספיק, מה שמחמיר את צריכת הדלק.

צריכת שמן מוגברת

מנוע שפועל מתחת לטמפרטורת העבודה הרגילה במשך זמן רב יוביל לשריפת מנוע לא מלאה, יותר פחמן שחור לתוך שמן המנוע, עיבוי צמיגות השמן והגדלת הבוצה.

יחד עם זאת, קל לעבות את אדי המים הנוצרים מבעירה בגז חומצי, והחומצה החלשה שנוצרת מנטרלת את שמן המנוע, ומגדילה את צריכת השמן של שמן המנוע.במקביל, סולר לתוך הצילינדר אטומיזציה גרועה, לא אטום דיזל שטיפת דלק קיר שמן, וכתוצאה מכך דילול שמן, הגדלת אניה הצילינדר, ללבוש טבעת בוכנה.

קיצור חיי המנוע

בשל הטמפרטורה הנמוכה, צמיגות השמן, לא יכול לעמוד בשימון חלקי החיכוך של מנוע הדיזל בזמן, כך שחלקי מנוע הדיזל ללבוש גדל, מה שמפחית את כוח המנוע.

קל לעבות את אדי המים הנוצרים מבעירה בגז חומצי, המחמיר את קורוזיה של הגוף ומקצר את חיי המנוע.

לכן, הפעלת המנוע כשהתרמוסטט מוסר מזיקה אך לא מועילה.

כאשר כשל התרמוסטט, צריך להיות החלפה בזמן של התרמוסטט החדש, אחרת מנוע הדיזל יהיה בטמפרטורה נמוכה (או טמפרטורה גבוהה) במשך זמן רב, וכתוצאה מכך בלאי חריג של מנוע הדיזל או התחממות יתר ותאונות ממאירות.

התרמוסטט החדש שהוחלף באיכות הבדיקה לפני ההתקנה, אין להשתמש בתרמוסטט, כך שמנוע הדיזל נמצא לעיתים קרובות בפעולה בטמפרטורה נמוכה.