איך התרמוסטט עובד

נכון לעכשיו, מנועי דיזל משתמשים בעיקר בתרמוסטט שעווה עם ביצועי עבודה יציבים. כאשר טמפרטורת מי הקירור נמוכה מהטמפרטורה המדורגת, שסתום התרמוסטט סגור וניתן להפיץ את מי הקירור רק במנוע הדיזל בצורה קטנה ללא זרימת מחזור גדול דרך מיכל המים. זה נעשה כדי להאיץ את עליית טמפרטורת המים הקירור, לקצר את זמן החימום ולהפחית את זמן הריצה של מנוע הדיזל בטמפרטורה נמוכה.

כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה לטמפרטורת הפתיחה של שסתום התרמוסטט, כאשר טמפרטורת המנוע של דיזל עולה בהדרגה, שסתום התרמוסטט נפתח בהדרגה, נוזל הקירור יותר ויותר להשתתף בקירור הדרישה הגדול ויכולת פיזור החום עולה.

ברגע שהטמפרטורה מגיעה או עולה על השסתום העיקרי טמפרטורה פתוחה לחלוטין, השסתום העיקרי פתוח במלואו, ואילו השסתום המשני קורה לכל סוגר את תעלת הדם הקטנה, יכולת פיזור החום תמקסם בשלב זה, ובכך תבטיח כי מנוע הדיזל המכונה פועלת בטווח הטמפרטורות הטוב ביותר.

האם אוכל להסיר את התרמוסטט לרוץ?

אל תסיר את התרמוסטט כדי להריץ את המנוע כרצונו. כאשר אתה מגלה שטמפרטורת המים של מכונת מנוע דיזל גבוהה מדי, עליך לבדוק היטב האם למערכת הקירור של מנוע דיזל יש סיבות כמו נזק לתרמוסטט, יותר מדי בקנה מידה במיכל המים וכו ', וכתוצאה מכך טמפרטורת מים גבוהה, כן לא מרגיש שהתרמוסטט מעכב את זרימת מי הקירור.

השפעות של הסרת התרמוסטט במהלך הפעולה

צריכת דלק גבוהה

לאחר הסרת התרמוסטט, זרימת הדם הגדולה שולטת והמנוע מפטיר יותר חום, וכתוצאה מכך דלק מבוזבז יותר. המנוע פועל מתחת לטמפרטורת ההפעלה הרגילה למשך זמן רב, והדלק אינו נשרף מספיק, מה שמחמיר את צריכת הדלק.

צריכת נפט מוגברת

מנוע הפועל מתחת לטמפרטורת העבודה הרגילה למשך זמן רב יוביל לבעירה של מנוע לא שלמה, יותר שחור פחמן לשמן המנוע, מעבה את צמיגות השמן והגברת הבוצה.

במקביל, אדי המים הנוצרים על ידי בעירה קל להתעבות עם גז חומצי, והחומצה החלשה שנוצרת מנטרלת את שמן המנוע, ומגדילה את צריכת השמן של שמן המנוע. במקביל, סולר הדיזל למריחת הצילינדר הוא ירוד, ולא שטיפת סולר דיזל שטיפת שמן קיר צילינדר, וכתוצאה מכך לדילול שמן, מה שמגדיל את אוניית הצילינדר, בלאי טבעת הבוכנה.

קיצור חיי מנוע

בשל הטמפרטורה הנמוכה, צמיגות השמן, לא יכולה לעמוד בשימון של חלקי חיכוך של מנוע דיזל בזמן, כך שחלקים של מנוע הדיזל ללבוש גדלו, ומפחיתים את כוח המנוע.

אדי המים שנוצרו על ידי בעירה קל להתעבות עם גז חומצי, מה שמחמיר את קורוזיה של הגוף ומקצר את חיי המנוע.

לכן הפעלת המנוע עם הוסר התרמוסטט מזיקה אך אינה מועילה.

כאשר כישלון התרמוסטט, צריך להיות החלפה בזמן של התרמוסטט החדש, אחרת מנוע הדיזל יהיה בטמפרטורה נמוכה (או בטמפרטורה גבוהה) במשך זמן רב, וכתוצאה מכך בלאי לא תקין של מנוע הדיזל או התאונות יתר ותאונות זמינות.

התרמוסטט החדש שהוחלף באיכות הבדיקה לפני ההתקנה, אל תשתמש בתרמוסטט, כך שמנוע הדיזל נמצא לרוב בפעולה בטמפרטורה נמוכה.