טכנולוגיית האיטום החדשה למטעני הטורבו של Holset מאפשרת הטלת טורבו בהורדת מהירות, צמצום, מניעת נזילת נפט במערכות דו-שלביות ומאפשרת הפחתת CO2 ו- NOx לטכנולוגיות אחרות. הטכנולוגיה שיפרה גם את הניהול התרמי ואת האמינות של מגדש הטורבו. בנוסף, בגלל החוסן שלו, הוא השפיע לטובה על תדירות התחזוקה של מנוע דיזל.

אלמנטים מרכזיים אחרים נלקחו בחשבון גם כאשר טכנולוגיית האיטום הייתה בשלבי מחקר ופיתוח. אלה כוללים אפשרות ביצוע אופטימיזציה של מפזר הבמה של המדחס וכונן לשילוב הדוק יותר בין הטיפול לאחר מגדש הטורבו, שילוב שכבר היה נתון למחקר ופיתוח משמעותי של Cummins ומהווה חלק משמעותי מתפיסת המערכת המשולבת.