האם אתה יודע לבצע בדיקת דלק פנימית במערכות גנרטורים וכיצד להתקין מערכת חיצונית כדי להגדיל את זמן הריצה של Genset בעת הצורך?

למערכות גנרטורים יש מיכל דלק פנימי שמאכיל אותם ישירות. כדי לוודא שמערכת הגנרטורים עובדת כראוי, כל שעליכם לעשות הוא לשלוט ברמת הדלק. במקרים מסוימים, אולי כתוצאה מצריכת דלק מוגברת או להגדיל את זמן הריצה של הגנט או כדי לשמור על מספר פעולות התדלוק למינימום, מתווסף מיכל חיצוני גדול יותר לשמירה על רמת הדלק במיכל הפנימי של הגנסט או להאכיל אותו יָשִׁירוֹת.

על הלקוח לבחור את המיקום, החומרים, הממדים, רכיבי המכל ולהבטיח שהוא מותקן, מאוורר ונבדק בהתאם לתקנות המסדירות מתקני נפט לשימוש משלו שנמצאים בתוקף במדינה בה מתבצעת ההתקנה. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתקנות הנוגעות להתקנת מערכות דלק, שכן במדינות מסוימות דלק מסווג כ"מוצר מסוכן ".

כדי להגדיל את זמן הריצה וכדי לספק דרישות מיוחדות, יש להתקין מיכל דלק חיצוני. או למטרות אחסון, כדי לוודא שהמיכל הפנימי תמיד נשאר ברמה הדרושה, או לספק את הגנרטור שנקבע ישירות מהמיכל. אפשרויות אלה הן הפיתרון המושלם לשיפור זמן הריצה של היחידה.

1. מיכל דלק חיצוני עם משאבת העברה חשמלית.

כדי לוודא שה- GenSet עובד כראוי וכדי לוודא שהמיכל הפנימי שלו תמיד יישאר ברמה הנדרשת, יתכן ויהיה רצוי להתקין מיכל אחסון דלק חיצוני. לשם כך, יש להתאים את מערך הגנרטורים עם משאבת העברת דלק ויש לחבר את קו אספקת הדלק ממיכל האחסון לנקודת החיבור של הגנסט.

כאפשרות, באפשרותך להתקין שסתום שאינו חוזר בכניסת הדלק של Genset כדי למנוע את העלאת הדלק אם יהיה הבדל ברמה בין הגנטית למיכל החיצוני.

2. מיכל דלק חיצוני עם שסתום תלת-כיווני

אפשרות נוספת היא להאכיל את הגנרטור שנקבע ישירות ממיכל אחסון ואספקה ​​חיצוני. לשם כך תצטרך להתקין קו אספקה ​​וקו החזרה. מערך הגנרטורים יכול להיות מצויד בשסתום 3-כיווני כפול-גוף המאפשר לספק את המנוע דלק, בין אם ממכל חיצוני או מהמיכל הפנימי של Genset עצמו. כדי לחבר את ההתקנה החיצונית למערך הגנרטורים, עליך להשתמש במחברים מהירים.

המלצות:

1. אתה מומלץ ביותר לשמור על אישור בין קו האספקה ​​לקו החזרה בתוך המיכל כדי למנוע את החימום של הדלק ולהפסיק את כל הזיהום להיכנס, מה שעלול להזיק להפעלת המנוע. המרחק בין שני הקווים צריך להיות רחב ככל האפשר, עם מינימום 50 ס"מ, במידת האפשר. המרחק בין קווי הדלק לתחתית המיכל צריך להיות קצר ככל האפשר ולא פחות מ- 5 ס"מ.
2. באותו זמן, כאשר ממלאים את המכל, אנו ממליצים להשאיר לפחות 5% מכלל קיבולת הטנק ללא תשלום וכי אתה ממקם את מיכל האחסון של הדלק קרוב ככל האפשר למנוע, במרחק מקסימאלי של 20 מטר מהמנוע, וכי שניהם צריכים להיות באותה רמה.

3. התקנת מיכל ביניים בין הגנט למכל הראשי

אם המרווח גדול מזה שצוין בתיעוד המשאבה, אם ההתקנה נמצאת ברמה שונה מזו של מערך הגנרטורים, או אם כן הנדרש על פי התקנות המסדירות התקנת מיכלי דלק, יתכן שתצטרך להתקין מיכל ביניים בין גנטית והטנק הראשי. משאבת העברת הדלק ומיקום מיכל האספקה ​​הבינוני חייב להיות מתאים למיקום שנבחר למיכל אחסון הדלק. על האחרון להיות בהתאם למפרט משאבת הדלק בתוך מערך הגנרטורים.

המלצות:

. המרחק בין קווי הדלק לתחתית הטנק צריך להיות מעט ככל האפשר ולא פחות מ- 5 ס"מ. יש לשמור על אישור של לפחות 5% מכלל קיבולת הטנק.
2. המלצנו לך לאתר את מיכל אחסון הדלק קרוב ככל האפשר למנוע, במרחק מקסימאלי של 20 מטרים מהמנוע, ושניהם צריכים להיות באותה רמה.

לבסוף, וזה חל על שלוש האפשרויות המוצגות, זה עשוי להיות שימושיto התקן את המיכל בנטייה קלה (בין 2 ° ל- 5 מעלות),הצבת קו אספקת הדלק, הניקוז ומד המפלס בנקודה הנמוכה ביותר. תכנון מערכת הדלק יהיה ספציפי למאפייני מערך הגנרטורים המותקנים ורכיביה; אם לוקחים בחשבון את האיכות, הטמפרטורה, הלחץ והנפח ההכרחי של הדלק שיסופקו, כמו גם מניעת כל אוויר, מים, טומאה או לחות להיכנס למערכת.

אחסון דלק. מה מומלץ?

אחסון דלק הוא חיוני אם מערך הגנרטורים הוא לתפקד כראוי. לכן מומלץ להשתמש במכלים נקיים לאחסון והעברה של דלק, לרוקן מעת לעת את המיכל לניקוז מים מואצים וכל משקעים מהתחתית, הימנעות מתקופות אחסון ארוכות ושליטה על טמפרטורת הדלק, שכן עליית הטמפרטורה המופרזת יכולה להפחית את הצפיפות והן סיכה של הדלק, ומורידה את תפוקת הכוח המרבית.

אל תשכח כי אורך החיים הממוצע של שמן דיזל באיכות טובה הוא 1.5 עד שנתיים, עם אחסון מתאים.

קווי דלק. מה שאתה צריך לדעת.

קווי דלק, אספקה ​​והחזרות, אמורים למנוע התחממות יתר, מה שעלול להזיק בגלל היווצרות בועות אדים שיכולות להשפיע על הצתה של המנוע. צינורות צריכים להיות ברזל שחור ללא ריתוך. הימנע מפלדה מגולוונת, נחושת, ברזל יצוק וצינורות אלומיניום מכיוון שהם יכולים לגרום לבעיות לאחסון דלק ו/או אספקה.

בנוסף, יש להתקין חיבורים גמישים למנוע הבעירה כדי לבודד את החלקים הקבועים של המפעל מכל רטט המושרה. תלוי במאפייני מנוע הבעירה, ניתן ליצור קווים גמישים אלה בדרכים שונות.

אַזהָרָה! לא משנה מה תעשה, אל תשכח ...

1. מפרקי צינור נמנעים, ואם הם בלתי נמנעים, וודאו שהם אטומים הרמטית.
2. צינורות יניקה ברמה נמוכה צריכים להיות ממוקמים לא פחות מ- 5 ס"מ מהתחתית ובמרחק מסוים מצינורות החזרת הדלק.
3. השתמש במרפקים צינור רדיוס רחב.
4. אזורי מעבר נמנעים ליד רכיבי מערכת פליטה, צינורות חימום או חיווט חשמלי.
5. הוסיפו שסתומי כיבוי כדי להקל על החלפת חלקים או תחזוקה של צינורות.
.